Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

Проблемная тормозная система в первую очередь напоминает замену колодок и дисков. Обзор дает отличную возможность поближе познакомиться с элементом, который оказывает огромное влияние на работу других частей-речь идет о тормозных суппортах. Как правильно позаботиться о них, чтобы избежать дорогостоящей замены? Что такое регенерация тормозных суппортов? Советы ниже. Тормозные суппорты - что с ними не так? Эксплуатация автомобиля не повреждает каждую его часть в одинаковой степени. Тормозная система особенно чувствительна к внешним условиям и износу...