Давно не писала статьи на Дзене. Было очень много работы, а если выкраивался денёк отдыха, то хотелось его провести на природе или перед телевизором и полностью отключиться от рабочих тем. Сейчас снова появилось вдохновение и желание поделиться своими наработками. Точнее, подвести краткие итоги ушедшего лета и сопутствующей бурной деятельности. Все лето и раннюю осень я работала в ремонтной зоне с автомобилями КАМАЗ 5490, КАМАЗ 65115, 65116, 65117. В этой статье расскажу об основных болячках седельных тягачей КАМАЗ 5490...

— Камаз-5490. Полуприцеп Krone 2012 года, у которого треснул «сапог». Помимо этого – замена амортизатора, штока и сайлентблока. Мы нашли нужный «сапог» и загнали полуприцеп на ремонт в среду, 29 января. Тягач мы должны были гнать в другой сервис – у машины под нагрузкой стала сифонить подушка. Официалы попросили за новую подушку 25 тысяч рублей, мы хотели сделать за 8 тысяч в другом месте, и тут нам в СТО, куда мы пригнали полуприцеп, предложили сделать еще дешевле. Отлично: в одном сервисе оставляем и голову, и прицеп.  В пятницу прицеп уже был готов, правда с грехом пополам, а с тягачом возникли проблемы...