Думаю, все помнят эволюцию ступичных подшипников? От обычных конусных — до сложного узла, в котором уже и подшипник, и ступица, и даже датчики. Где-то на этом пути развития наступает момент, когда для правильной замены требуются не только знания и квалификация, но и специальный инструмент, без которого попытка замены приводит к пустой трате денег. Попал «под раздачу» и FORD Focus. В чём особенности подшипника FORD Focus? Давайте посмотрим на него: То есть мы видим двухрядный подшипник и ступицу, как единое целое...

Актуатор турбины представляет собой клапан, который в необходимый момент открывает путь выхлопным газам. Он предохраняет турбины и двигатель от переизбытка давления, обеспечивает исправную работу турбокомпрессора и продлевает срок службы турбины. Но у данного узла есть одно слабое место — червячная передача. Она состоит из зубчатого индикатора и червяка. Со временем зубья индикатора изнашиваются из-за чего на приборной панели загорается "Check Engine" 💡 Выработка зубьев приводит к не согласованной работе отклика педали газа и требуемым значением давления наддува, т...