Приходишь утром в гараж в тридцатиградусный мороз, поворачиваешь ключ, а в ответ — тишина. Обычный 12-вольтовый стартер сдается первым: замерзший свинец не выдает ток, чтобы провернуть густое масло. Но владельцы гибридов лишь улыбаются, ведь под капотом их машин нет ни стартера, ни генератора. Вместо них работает стартер-генератор (ISG). Сегодня я разложу по полочкам физику его работы: как эта сложная электрика запускает мотор в минус тридцать и почему у красивой технологии есть дорогая обратная сторона...