В первой части статьи про вспомогательные силовые установки (ссылка вверху) сказано, что на двигателях заслуженных грузовиков Ан-12, Ан-26 и лайнеров Ил-18, Ан-24 стоят некие стартёр-генераторы СТГ-12, СТГ-18, которые на запуске работают через редуктор — как планетарный стартёр современного автомобиля. А после запуска #редуктор отключается и #стартёр «опрокидывается» в режим генератора — вырабатывает постоянный ток. Включается-отключается редуктор с помощью обгонных муфт, но прежде чем разбирать...

По традиции, начинаю с главного: стартер — это жизнь! А точнее стартер — это рождение, «оживление» мотора. Если сломался стартер, то и машина уже никуда не едет, и никто никуда не спешит, хотя все опаздывают. Как в любом другом электрическом агрегате/узле, поломки в стартере бывают и механические, и, естественно, электрические. Но одно дело, когда поломка случилась дискретная, неожиданная, внезапная, как это говорится «прямо посреди дороги». И другое дело, когда опытный водитель умеет угадать, предугадать, предсказать, спрогнозировать и… вообще предотвратить потенциальную поломку...