Жил я одно время в Удмуртии. Начало 2000х, работы как таковой в поселке нет, только лес продавать, чем мы и занимались. Ездили в лес на Газ 66, пилили лес на дрова ( чурками ) и возили в город, продавать. О проходимости шишиги много написано, добавлю только, что по лесу нет лучше машины. Во первых проходимость, во вторых, с кузовом, ничего ни где не выступает, и если кабина прошла меж деревьев, то и остальное пройдет. В один прекрасный день, двигатель показал кулак, где то мы за давлением масла не уследили...

Служил в армии, водителем ГАЗ–69А. Машина была не первой свежести, ломалась часто, хотя уже был опыт работы и ремонтов на тракторах, комбайнах и автомобилях. Случались такие истории, что кажется всё сделал правильно, а оно не хочет работать. Вот так у меня получилось в армии. Полетело сцепление, требовался ремонт с демонтажем сцепления. Не привыкать. Тем более помощник есть, слесарь по ремонту. Машину на смотровую яму разобрали, вдвоём со слесарем. Сняли коробку передач, отвязали корзину(Кожух сцепления) сцепления, стало всё понятно нужно менять ведомый диск...