Подавляющее большинство разработок внешнего облика автомобилей Ford, произведенных в европейском филиале, принадлежало талантливому немецкому дизайнеру Уве Бансен. Ему выпало и руководить работами по созданию прототипа Greta. Этот грандиозный проект, в котором участвовали около 500 дизайнеров и технических специалистов, должен был создать максимально обтекаемый автомобиль с прицелом на будущее. Это произошло в 1978 году и стало первый шагом на пути к созданию кузова для перспективной модели – Ford Scorpio...

Всем привет! Очень многое я читал на просторах великой сети "интернет" про этот автомобиль. Конечно же многие пишут что данные автомобили давно пора переплавить во что-то полезное, запчасти на них не найти, ценник обслуживания просто дикий.Но! Все таки я решил рискнуть и приобрел себе данный авто. Начиналось все банально, сломался основной автомобиль, а передвигаться нужно было обязательно на авто. Продавал его мой давний друг, за 200 км от моего города. Стоял Форд в частном секторе, уже не использовался...

Ford Scorpio I - пришёл на смену Ford Granada II в 1985 году. Стоит отметить отличную комплектацию Scorpio, в базовое оснащение которой входила система ABS. Эргономичное водительское место, оригинальный дизайн и вместительное багажное отделение...

Последний крупный европейский легковой Ford с задним приводом выделялся своей королевской вместительностью, особенно за спиной водителя. Премьера пятидверного лифтбэка Scorpio состоялась весной 1985 года. Scorpio стал европейским флагманом компании и преемником популярной в своей время модели Granada. На британском (а также ирландском) рынке традиционное название сохранилось, хотя автомобиль выпускался на немецким заводе Ford в Кельне. В качестве технической основы проекта DE-1, также известного...