В очередной раз решил вернуться к теме стоимости обслуживания и ремонта большого американского фургона Шевроле Экспресс. Вчера заехал на плановое ТО. Нужно было поменять масло и за одно попросил провести тщательный осмотр подвески и ходовой. Собственно, жалоб у меня за 8 месяцев владения автомобилем нет. Все работает как нужно, ничего нигде не стучит, масло не ест. Мастера по итогу тоже практически ничего не нашли. Порекомендовали заменить пару сайлентблоков в передних рычагах, и поставить новый тормозной шланг, поскольку старый немного трется о колесо. Расценки следующие. Комплект сайлентблоков (оригинал ACDelco) - 3300 рублей (2 штуки) (Есть в наличии) Шланг тормозной передний (оригинал ACDelco) - 2900 рублей (Заказ ожидание 10 дней) Фильтр масляный (оригинал ACDelco) - 1100 рублей (в наличии) Масло 5w30 Totachi (6,5 литра) - 7800 рублей (в наличии) За работу заплатил 5700 рублей (за все) Вот и считайте сами, дорого это или нет. Как по мне, за восемь месяцев эксплуатации потратить 25 000 на обслуживание и ремонт, сущие копейки.
Четыре месяца пролетело с момента, как я приобрел легенду американского автопрома, настоящий полноразмерный бус Шевроле Экспресс. За это время я успел накатать несколько тысяч километров, углубиться в тонкости техобслуживания и ремонта, и даже немного переоборудовал его, превратив в простенький, но функциональный автодом. Сегодня решил подвести промежуточные итоги владения данной "баржей", и высказаться на тему целесообразности покупки этой модели авто. Машина действительно очень интересная. По сути, это самый настоящий внедорожник, только в непривычном исполнении кузова...