ЗАМЕНА РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ И ПЫЛЬНИКОВ Рулевой наконечник представляет собой сочленение, крепящееся с двух сторон к механизму рулевого управления и элементам подвески. Посередине у этой детали находится шарнир, защищенный специальным пыльником от попадания внутрь грязи и пыли. Это является слабым местом наконечников, так как именно шарнир в первую очередь ломается. Для этого достаточно на высокой скорости попасть в яму, из-за чего произойдет удар по подвеске и деформируется или сместится пыльник...

Друзья, всем привет. Продолжаю изучать материальную часть. Разобрался с устройством передней подвески и рулевым управлением. Мне как архитектору ИТ систем, было интересно наблюдать весь эволюционный путь платформы 24-ки с 1968 по 2009 год. Да, я считаю, что все изменения Волги были лишь рестайлингами. Т.е. постепенными улучшением одной и той же базы. Именно поэтому 24-ка имеет огромный потенциал кастомизации и без колхоза, на основе заводских решений, можно прокачать ее, оснастив всеми необходимыми современными техническими решениями. Такими как шаровая подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель...