Сцепление Powershift 6DCT250 (DSG) – классическое решение для роботизированных коробок «сухого» типа. Впервые данный узел, в составе трансмиссии Пауэр Шифт был представлен в 2010 году. DPS6 была разработана компанией Getrag – опытным в этих вопросах подрядчиком. Однако спустя годы, агрегат заслужит неоднозначную, и не самую положительную репутацию. Нюансы конструкции 6DCT-250 проектировалась для работы в паре с поперечно расположенными моторами, развивающими крутящий момент не выше 250 Нм. Учитывая невысокую нагрузку, от сцепления не требовалось ничего сверхъестественного...

Хороший сервис с отзывчивым персоналом и вменяемыми ценами. Полетела акпп на фф3 полностью перебрали почти за сутки. Советую Оценка: 8 Другие отзывы: Молодцы ребята! Машина как новая Коробку больше не убиваю. Даже с мотором решили проблему, которую год никто не мог решить Очень хорошая компания!) мастера знатоки своего дела!) так вышло, что в 2012 году я стал «счастливым» обладателем ФФ3 паур шифт. накатав почти 90000 км пришло время проблем с заменой сцепления!) очень долгло я выбирал сервис Питере, читал отзывы, сравнивал цены на ремонт и запчасти. И выбор пал на это сервис!!) Мастера сервиса...