Новых автомобилей у меня не было со времен СССР, тут сподобился, купил Мазда ВТ-50, счастью не было предела. Красавица, а как ездит, просто ощущаешь себя в сказке. На такую вещь что рука болит от постоянного переключения передач, не обращал внимания, отвык пока на автомате ездил. Помню, как на форуме пожаловался, что уже третий раз перегорает лампочка фары, а пробега всего 45 000. Один комментатор зашел на наш форум случайно и сделал заявление – народ скучно тут у вас, зайдите на форум, он назвал марку очень известной модели автомобиля, во народ весело живет – ни дна без ремонта их девиз...

Знаете, как это бывает? Едешь по трассе, ветер в лицо, а тут вдруг — сцепление начинает вести себя, как капризный ребёнок. То рывками трогается, то при переключении передач начинает издавать звуки, которые напоминают старую консервную банку. Вот тут-то и понимаешь: пора что-то делать. И, как показывает практика, ремонт сцепления МАЗ без снятия коробки — это не только возможно, но и весьма разумно. Сцепление на МАЗе — это не просто набор деталей, а настоящий механизм, который включает в себя: — Ведомый диск; — Корзину; — Выжимной подшипник; — Регулятор давления...