Не секрет что доблестные работники АвтоТАЗа старательно ищут места где можно накосячить, и воплощают это в жизнь. Вот на первое, гайка, крепит корпус автонатяжителя сцепления, до которой ни ключом подлезть ни пальцами добраться, ниша колеса мешает. А вот с обратной стороны, свободно и просторно, но там они её поставить не догадались. Нечего к хорошему привыкать. Есть в Калине и Гранте педальный узел, на нем конструкторы оторвались по полной ,снять узел,это разобрать половину машины, из за куска дырявой жестянки 20х30 сантиметров ...

Летом я по низу рынка купил себе китайца на каждый день,не ради того что бы на нём ездить (хотя и это тоже) а что бы наконец то понять что же лучше, отлично отстроенный совок с перебранным мотором,коробкой и всем прочим, или же убитый некро китаец который прямо то едет с трудом. И знаете? я сделал для себя вывод.. Перебранный Восходовский мотор,собранный в коем то веке не на отъебись,с новыми прокладками,сальниками,поршнем и кольцами подобранными в ремонт( я на нём даже трещину на картере заварил аргоном, на что у меня ушло аж целых 900 рублей...