Первым под мою руку попался передний стабилизатор. Долго я спотыкался об "новые" стабы, ходя вокруг машины… Теперь пришло их время. Открутилось все нормально, заранее замочил все болты ВД-40. Снял только кронштейны самого стаба и центральный кронштейн под защиту. Выхлоп не отворачивал. Вытащил стаб даже не отворачивая кости. Положил рядом контрактный. Вооружился штангелем. И тут меня ждало разочарование. На фотке верхний контракт, нижний мой. ОНИ ОДИНАКОВЫЕ! 21 мм. И мой стаб судя по всему в норме — в ДТП он не пострадал...

Не буду тянуть резину, письмо от моего подписчика на канале ЮТУБ: - «Сергей, доброго дня. Я купил подержанный Мерседес E-класса. Машине 8 лет, цена не такая дорогая. Недавно потекли и застучали обе передние стойки, видно пришло время менять. Посмотрел цены на новые оригинальные стойки, и охр#нел, доходят до 50 000 рублей за штуку. Даже Б/Ушные стоят по 10 – 25 000 за штуку. Неоргиналы тоже дорогие. Вопрос такой - а реально ли отремонтировать амортизатор своими руками». У меня был опыт ремонта, я думаю, что вам будет интересно...