В Reikanen часто попадают автомобили, которые «просто перестали крутить руль». На этот раз на эвакуаторе приехала BMW E90 с пробегом 140 000 км. Рейка не работала совсем — без усиления, без движения. После снятия агрегата сразу проверили механическую часть — под пыльниками всё выглядело прилично. Коррозии нет, механика живая. Но при проверке тяг стало ясно: справа усилие нормальное, а слева — туго, будто рейка сопротивляется. Это уже повод копнуть глубже. Разобрали распределитель — и вот где скрывалась настоящая причина...

Элементы рулевого управления — слишком важная часть автомобиля, чтобы относиться к ней легкомысленно. Ошибки в ремонте оборачиваются лишними расходами, дополнительными поломками и даже приводят к авариям. Первая ошибка: используем б/у рейку и насос ГУР, так дешевле Существует целый рынок б/у деталей, некоторые мастерские скупают неисправные запчасти, собирают из нескольких один рабочий узел используя б/у компоненты. Но покупать такие изделия не стоит, даже если цена ниже в 2-3 раза: ● Нет гарантии, что деталь не сломается...