Проведение диагностики рулевой рейки – сложная работа, справиться с ней можно при наличии слесарного опыта, так как это дешевле, чем её ремонт на СТО. Иногда покупают б/у механизм, называемый «контрактным». Основные дефекты рулевого узла разделяют на три группы: выход из строя механической части, поломка гидроусилителя и сбои в электроусилителе. Вначале проверяется исправность рейки. Вращение руля вызывает поворот передних колес, без стука или скрипа. Износ зубцов редуктора наблюдается из-за длительного срока службы названого механизма...

Вибрирует руль при движении автомобиля? При повороте руля раздается стук? Причина этих проблем -неисправность рулевой рейки – распространённая ситуация среди российских автовладельцев. 🙈 Чтобы понять истинное состояние рейки и причину стука нужно пройти подробную диагностику. Если причина стука в износе втулки, то эксплуатировать автомобиль до полной поломки можно ещё 40-50 тысяч километров (~2 года).❗ НО автомеханики настоятельно рекомендуют обращаться в сервис сразу, как только появился стук...