В мастерскую «Рейканен» поступила рулевая рейка от Nissan X-Trail — автомобиль прибыл из Краснодара. Рейка поступает на участок — начинается диагностика. Специалист тщательно изучает узел, анализирует состояние компонентов и быстро выявляет причину неисправности. Износ штока — 2 мм. Для большинства систем такая величина могла бы показаться незначительной, но конструкция рейки X-Trail к этому не прощает. На креплении отсутствуют сайлентблоки, а сама рейка хуже гасит вибрации. Вся нагрузка напрямую передаётся на рулевое колесо...

Проблема, с которой может столкнуться владелец автомобиля марки Nissan, оснащенного гидравлической рейкой. Сегодня данную неисправность мы разберем на примере Nissan Teana J32. Раньше все автомобили Ниссан оснащались гидравлическим усилителем руля. Cо временем любой ГУР начинает течь, у кого-то раньше, у кого-то позже.  Поскольку при повороте руля вал в рулевой рейке перемещается в левую и правую сторону, за счет давления жидкости, создаваемым гидронасосом. И чтобы масло из рейки не уходило — в ней имеются три сальника: два боковых и один верхний...