Рулевые рейки прочно укоренились в устройстве современных легковых автомобилей, потому что такая конструкция достаточно проста и имеет очень точную обратную связь, в отличие от рулевых редукторов. Также с рейкой можно воплотить большее разнообразие конструктивных решений в автомобиле, нежели с редуктором. Также рулевая рейка более компактна. В силу своих конструктивных особенностей редуктор (бывают червячные и винтовые) имеет при своей работе люфт. А если к люфту редуктора ещё добавить маятник и трапецию, то такое управление не будет достаточно острым...

Заметили, что рулевая рейка работает некорректно во время вождения и при поворотах? Одна из причин неисправности — износ втулок внутри рулевой рейки. Поджимная и опорная втулки в рулевой рейке выполняют важную функцию поддержки и стабилизации рулевой системы автомобиля. Если эти втулки неисправны, то это может привести к серьезным проблемам при управлении автомобилем. Вот несколько признаков, что поджимная и опорная втулки внутри рулевой рейки неисправны: 1️⃣ Необычный шум: одним из первых признаков неисправности поджимной и опорной втулок может быть шум, который слышен при повороте руля...