Брякала она довольно давно, но в последнее время бряк по моим субъективным ощущениям усилился. Купил ремкомплект, ключ для подтяжки рейки, стяжки для пыльников. Дождался субботы, приступил с утреца. Расчет был такой — 2 часа на снятие, 4 на ремонт, 2 на установку. Забегая вперед скажу — график был выдержан почти точно. Снимать рейку решил без съема рулевых наконечников, чтобы повторно не ехать на сход-развал. Снял аккумулятор, корпус фильтра с патрубком на дроссельный узел. Открылся вполне себе доступ к крепежу рейки...

Элементы рулевого управления — слишком важная часть автомобиля, чтобы относиться к ней легкомысленно. Ошибки в ремонте оборачиваются лишними расходами, дополнительными поломками и даже приводят к авариям. Первая ошибка: используем б/у рейку и насос ГУР, так дешевле Существует целый рынок б/у деталей, некоторые мастерские скупают неисправные запчасти, собирают из нескольких один рабочий узел используя б/у компоненты. Но покупать такие изделия не стоит, даже если цена ниже в 2-3 раза: ● Нет гарантии, что деталь не сломается...