Рулевой механизм или рулевая рейка присутствует на всех автомобилях. И иногда владельцу автомобиля приходится сталкиваться с признаками неисправности, вроде гудения насоса, стука рейки или течи жидкости с системы ГУР. Кто-то спешит машину продать, чтобы не связываться с дорогостоящим ремонтом. Кто-то занимается поиском БУ-шной рейки в сборе, что дешевле и выгодней при условии ограниченного финансирования. Если же стоимость БУ рейки высока или из предложенного наличия просто нечего выбрать, один хлам, то необходимо выбрать 2 вариант...

Сегодня в наш сервис поступил Haval F7 с пробегом 135 000 км. Автомобиль приехал с проблемой в рулевой рейке — деталь сняли и передали нам на восстановление. Казалось бы, стандартная работа, но, как часто бывает в ремонте, не обошлось без сюрпризов. Когда «обычный ремонт» превращается в вызов Рейка поступила к нам вместе с кронштейном подрамника — на СТО его просто не смогли открутить. Металл закис настолько сильно, что любая попытка разборки заканчивалась безрезультатно. В таких случаях мы используем проверенный метод: если не откручивается — значит, нужно прогреть и аккуратно освободить...