Renault Kangoo I поколения – это компактвэн, впервые представленный в 1997 году и выпускавшийся до 2007 г. Он позиционируется как практичный и вместительный автомобиль для семьи и отдыха. Kangoo предлагается в пассажирском и грузовом вариантах, в двух-, трех- и четырехдверном кузовах. В России компактвэн полюбился автомобилистам благодаря современному на тот момент дизайну с плавными линиями, просторному и относительно комфортному салону с возможностью складывания сидений второго ряда. Высокий клиренс обеспечивает хорошую проходимость, что делает Kangoo практически универсальным авто...

Всем привет! Сегодня подоспел к вам с обзором Renault Kangoo, который, судя по характеристикам, даже Ларгусу по всем характеристикам уступит. Может быть, там на родине этот автомобиль и будет считаться хорошим, но в наших краях на нём вряд ли можно с комфортом покататься. Внешний вид – каблук каблуком. Внутри дизель на 1,5 с мощностью 86 лошадок (есть бензиновый на 100 сил и 1,6), пятиступенчатая коробка. Грузоподъёмен, советские шкафы, наверное, перевезёт. Автомобиль в целом-то не так уж и плох, ездит себе, да и ездит...

Так получилось, что я перешел на кенгуреныша с форда Мондео. И с уверенностью могу сказать, что этот переход мне понравился Конечно же это разные классы автомобилей. Мондео конечно бодрее. Но я расскажу вам, в чем Kangoo лучше более дорогих машин. Клиренс На Мондее я собрал все кочки и все люки. Когда едешь по трассе инстинктивно напрягаешься, когда проезжаешь над гребнем, накатанным дальнобоями. На Канго такого в помине нет, высокий клиренс 183 сантиметра! Хороший дорожный просвет, позволяет смело ездить на проселочных дорогах...