В техцентр «Кволити Моторс» обратился владелец компактного автомобиля Citroen C4. Он жаловался на снижение эффективности работы отопителя салона. В ходе диагностики наши мастера обнаружили низкий уровень антифриза. Следовательно, штатная работа отопителя была невозможна. К его снижению привела течь помпы. Но холод в салоне был не единственной проблемой. ДВС достаточно долго работал в условиях недостатка охлаждающей жидкости. По этой причине произошел перегрев. Потребовалась замена прокладки головки блока цилиндров с последующей шлифовкой ГБЦ...

Настало лето и пришла жара, а Пежо как обычно ломается в самый не подходящий момент. Владельцы Peugeot меня поймут. Климат-контроль в Пежо устроен очень интересно и имеет кучу разных блоков, которые отвечают за его работу. Так вот в самую жару перестал работать вентилятор печки. А следовательно и перестал работать сам кондиционер. А в дождь еще и окна запотевают из-за того, что не обдувает печка. Первым делом проверил все предохранители. Они, конечно же, все целые. Осталось лезть и снимать сам мотор печки и смотреть что с ним...