Доброго времени суток друзья! В этом посте поговорим об устранении стандартной болячки автомобилей Subaru Outback и Forester, с электрической рулевой рейкой. По электрической части данный рулевой механизм довольно надежный, случаи сбоя и отключения усилителя встречаются редко. А вот по механической части, есть распространенный дефект: рейка начинает стучать, даже на небольших пробегах, от 75.000 км. Та рейка, которую вы видите на фото в данном посте, проехала 117.000 км. Немного расскажем про данный конкретный случай. Субару Оутбек, 2012 год, жалоба клиента: стук снизу спереди, в другом сервисе сказали, что дело в рулевой рейке. Подняли авто, сделали диагностику: ходовая часть и подвеска в хорошем состоянии, автомобиль ухожен, а вот стук рейки подтвердился. Уже при разборке и дефектовке рейки выяснились причины стука: втулка упорная имеет износ, червячный механизм имеет выработку, центральная втулка (звезда) имеет выработку. Данные дефекты мы встречаем практически на всех электрических рейках Subaru со стуком и, как сказано выше, эти болячки хорошо изучены и успешно устраняются нами. Далее дело техники и рук наших опытных мастеров: замена необходимых деталей, токарные работы по валу, изготовление втулки, замена смазки, сборка, регулировка. Рейка готова к установке. При установке на авто, в некоторых случаях потребуется калибровка датчика угла поворота. Пост написал Чальян Заур. С Уважением, техцентр Вараоса.