Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

Доброго времени суток! Сегодня рассмотрим основные, наиболее распространенные поломки кроссовера Ниссан Кашкай. 1. Двигатель 2.0 Агрегат с индексом MR20DE (141 л.с.) — в целом надёжный и может проехать до капремонта более 200 тыс...