Вечер. Тягач медленно выкатывается из стоянки, гружёный под крышу. Слышен едва уловимый глухой звук — то ли стык, то ли швабра в кузове. Ты поглядываешь в оба, ловишь настроение машины. Когда весь автопарк ходит на BPW, лишних звуков не прощаешь. Вот только ходовая, как и организм: слишком долго терпит мелкие поломки, прежде чем посыпаться по-крупному. Реактивная тяга и втулки осей — тихие виновники странного износа покрышек, уводов на трассе, неожиданных ремонтов. Кто понял это слишком поздно,...

Во всех отечественных автомобилях классических моделей используется практически аналогичная задняя подвеска. Она выполняется таким образом, что задний мост, в итоге, удерживается за счет нижних проушин амортизаторов и реактивных штанг. Именно состояние втулок амортизаторов и штанг во многом и определяют поведение во время движения не только самого заднего моста, но и полностью всего автомобиля. Следовательно, состояние резиновых втулок амортизаторов и реактивных штанг необходимо периодически проверять, и в случае необходимости может потребоваться замена сайлентблоков реактивных тяг...