Обратите внимание на обычный пассажирский вагон. Его восемь колес собраны в две группы по четыре возле концов кузова. Каждая группа стоит на отдельной конструкции с пружинами и тормозами. Это вагонная тележка. Возникает вопрос: зачем понадобились две тяжелые конструкции? Почему не закрепить колесные пары прямо под кузовом, как у прицепа? Без тележек было бы гораздо сложнее построить длинный, вместительный и комфортный вагон. Колеса не обязательно устанавливать на поворотные тележки. В XIX и начале...