17,4 тыс читали · 3 года назад
Редуктор от ГАЗ-66, установленный на ГАЗ-3308, часто выходит из строя. Рассказываю про основную версию неисправности
Добрый день читатели! Сегодня поговорим, про автомашины ГАЗ-3308 и ГАЗ-66, на которых установлено оборудование для бурения ям под электростолбы. На нескольких авто ГАЗ-3308 установлены автовышки и КУНГ. Автомобили ГАЗ-3308 с лебедкой и с КУНГом используют для аварийно-выездных и профилактических работ в электросетях. Автомобили ГАЗ-3308 не новые, 10-ти летней давности и с пробегом больше 200 тыс. км. На одном автомобиле работает пенсионер, который обслуживает автомобиль своевременно, правильно и аккуратно...
3064 читали · 3 года назад
Небольшой фотообзор автомобиля ГАЗ-3308 без кабины, который удалось сфотографировать. В первую очередь замечаю, что односкатные колеса от ГАЗ-66, двигатель ЗМЗ-523 мощностью до 160 л. с. внешне отличается клапанной крышкой. ЗМЗ-523 отличается от ЗМЗ-511 коленвалом, ГБЦ и поршневой группой, используется трамблер от ЗМЗ-511 и карбюратор К-135. На двигатель установлен генератор, ГУР и компрессор от ГАЗ-66, вязкостная муфта или вискомуфта установленная с вентилятором для обдува радиатора. На ГАЗ-3308 с 2003 года начали устанавливать более современное КПП отличающееся от предыдущего варианта алюминиевым корпусом и пятью передачами вперед и одной назад. Раздаточная коробка по конструкции одинаковая с ГАЗ-66, но в более усиленном варианте. Травмобезопасная рулевая колонка, позволяющая его регулировать по высоте. Полуэллиптические рессоры и амортизаторы на переднем и на заднем мостах. Рама ГАЗ-3308 состоит из двух лонжеронов и поперечин. На автомобиле ГАЗ-3308 установлены двухконтурные гидравлические тормоза с пневмоусилителем и АБС. Дополнительно на автомобиле стоит газобаллонное оборудование, баллон ГБО установлен вместо правого бензобака.