Дороги Пакистана бороздят что-то около 2,5 миллионов мотоциклов, и это впечатляющая цифра, если не знать, что население этой страны достигает 210 миллионов, а большинство мотоциклов в ней - маленькие китайские и японские "поповозки". Honda CB750 Кастом-культура в Пакистане практически отсутствует, поскольку ввозные пошлины на мотоциклы достигают 50%, а помимо них есть ещё и налог с продаж. Это также объясняет тот факт, что по всей стране можно насчитать едва ли дюжину Honda CB750. А вот и одна из них: версия Super Sport 1977 года, принадлежащая Харису Азизу из Исламабада...

Автопарк Пакистана нельзя назвать передовым. Большая его часть состоит из поддержанных грузовиков. Какие-то приехали туда из европейских стран, какие-то из соседних азиатских, например, Японии. Чтобы поддерживать автомобили в рабочем состоянии, пакистанцы стараются регулярно их ремонтировать. Ну и украшать, куда же без этого. Но бывает такие случаи, когда нужно не просто что-то починить, а практически вернуть грузовик с того света. И, что самое удивительное, мастера отлично справляются с этой задачей...