Ремонт протектора на легковой шине CORMORAN UHP 225/50 R17. Обработка пробоя шины и выбор метода.
Почему "вечные" советские шины со съёмным протектором ходили до 250 000 км, но так и не стали массовыми
Сюжет о новых шинах в научно-популярном киножурнале 1960 года открывался свалкой старых покрышек. Потом из вулканизатора вынимали шину без рисунка на беговой дорожке, надевали на неё отдельные кольца протектора и обкатывали их на стенде. В Ярославле такие покрышки размером 7,50-20 в тот год как раз пошли в серию для ГАЗ-51. Шина носила индекс РС и прозвище "вечная", а рекордным для неё числился пробег в 250 тыс. км. Обычной же покрышки на испытаниях хватало на 16 тыс. км. И всё же привычной резиной на советских грузовиках РС так и не стала...