Продолжаем уменьшать энтропию путем сборки двигателя из деталей. Пришло время распредвала и коленвала. Первым шагом пошла установка "стаканов" (они же толкатели клапанов). Стаканы были использованы из старого двигателя. Состояние стаканов отличное, без выработок, с нагаром в нижней части. Нагар отмылся с использованием очистителя двигателя (его мне сын привез когда то, валялся без дела и вот, пригодился), оказалось эта штука работает. Запениваешь, оставляешь на время, потом нагар стирается тряпкой...

Далеко не раз я рассказывал вам о различных особенностях конструкции двигателей, процессах разнообразных работ по ремонту и прочих интересных вещах, касающихся двигателей внутреннего сгорания. И всем давно известно несколько основных правил: не мешай машине работать; не знаешь - не лезь; хороший стук наружу выйдет. Хотя последнее сложно назвать правилом, скорее это особенность нашего менталитета, раз работает, авось и не сломается. И все же автолюбителей, занимающихся самостоятельным ремонтом авто...