Эту работу наконец удалось задокументировать более-менее пошагово. Особенностей почти нет, просто плановая замена. Пробег у машины, кстати, 220000 км: Для снятия верхней крышки ГРМ откручиваем три болта: Снимаем крышку (она на защелках): Теперь домкратим мотор снизу и снимаем опору: Дальше снимаем ремень агрегатов. Хвататься за болт под голову на 15, обведенный красным. Хватать снизу, и лучше головкой, а не накидным ключом. Чтоб лонжерон не мешался - как раз можно аккуратно приопустить мотор на домкрате...

Вчерашняя статья со списком рубрик натолкнула меня на мысль, что я не осветил последний ремонт своего великолепного автомобиля, произошедший год назад! Сегодня я устраняю этот пробел для своей рубрики «Авто, ВАЗ 21043, полезные советы». Итак, я уже довольно давно заметил, что у меня в автомобиле куда-то уходит антифриз. Ну как давно... в позапрошлом году ещё. Прощупывание патрубков определённого результата не дало. Ну, в одном месте чуть влажно было, я хомутик поджал, и всё. Результата это тоже особенного не дало, а утечка антифриза со временем только увеличилась...