Пока в Москве хвастаются началом выпуска нового Москвич-3, очень похожего как две капли воды на китайский JAC JS4 (это он и есть, если кто вдруг не знал), я решил заняться хорошо забытым старым. А именно – Москвичом 408, самой стильной, по моему мнению, машиной, которая только выпускалась на АЗЛК. Напомню в двух словах историю конкретно этого экземпляра. Купил я его еще в январе, за 10 тысяч рублей. Забрать сразу не смог, машина была не на ходу, и стояла в таком месте, куда эвакуатор никак не мог подъехать из-за непролазной зимней дороги...

Хочу поговорить о качестве запчастей. На днях менял помпу на «Grante». Вы ее состояние можете оценить по фотографии. Прослужила она недолго. Крыльчатка съедена. Помпа, установленная на заводе, продержалась три года, и крыльчатка раскололась (она пластиковая). При этом машина относится к классу ЕВРО-4. Если бы это был единичный случай, я бы не стал об этом писать. Но дело обстоит так, что на неделе меняем 2-3 помпы. То она гремит, то течет, то крыльчатка развалилась. Для сравнения сфотографировал помпу с «Москвича» 412, которому 29 лет...