Пока в Москве хвастаются началом выпуска нового Москвич-3, очень похожего как две капли воды на китайский JAC JS4 (это он и есть, если кто вдруг не знал), я решил заняться хорошо забытым старым. А именно – Москвичом 408, самой стильной, по моему мнению, машиной, которая только выпускалась на АЗЛК. Напомню в двух словах историю конкретно этого экземпляра. Купил я его еще в январе, за 10 тысяч рублей. Забрать сразу не смог, машина была не на ходу, и стояла в таком месте, куда эвакуатор никак не мог подъехать из-за непролазной зимней дороги...

Приветствую всех, давненько ничего не писал о ремонте своего четыреста восьмого Москвича, купленного в первых числах января 2022 года, но перегнанного к себе в гараж лишь в конце ноября. В предыдущем посте я говорил, что при замене масла я решил снять поддон, и конечно же в комментах были хейтерские насмешки, типа – зачем снимать поддон если масло на щупе было чистым. А может при каждой замене масла и вкладыши менять с кольцами, ну и такое прочее. Хейтеры они и в Африке хейтеры, что с них взять, но и у нормальных людей возможно возник вопрос – а почему не слить старое и не залить новое...