Давно ничего не писал. Машина стоит без двигателя, ведутся поиски агрегата, планируется большой свап. Система охлаждения легко доступна, нужно пользоваться моментом. Итак имеется клапана печки со встроенной помпой BMW E39 которые применялись на дорестайлинге до 1998 года на однованосных моторах M52. После рестайлинга 1998 года мотор сменился на двухваносный M52TU, хотя клапана остались почти такими же, но дополнительную помпу вынесли отдельным узлом под радиатором. Характер неисправности: — Громкие, частые щелчки клапанов печки, особенно после запуска мотора...

Для эффективного охлаждения моторов BMW применяется водяной насос с электрическим приводом. Кроме механической части в данной помпе присутствует и электронная часть. Со временем антифриз может начать проникать в электронную часть, окисляя контакты и выводя ее из строя. Помпа BMW N54 Основные симптомы выхода из строя насоса охлаждающей жидкости – это перегрев мотора. При этом зажигается сообщение на приборной панели с требованием заглушить двигатель! Ехать на таком автомобиле не получится. Важно:...