Ремонт подвески ВАЗ – дело, конечно, не самое простое, но вполне выполнимое своими руками, если есть минимальный набор инструментов и гараж. Подвеска, как известно, у наших «классик» и переднеприводных моделей немного отличается, но общие принципы работы и основные элементы схожи. Главное – вовремя заметить признаки неисправности. Стуки, скрипы, люфты, ухудшение управляемости – всё это должно насторожить. Первым делом, конечно, диагностика. Поддомкрачиваем машину, шатаем колесо, смотрим на сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники...

Многие из вас наслышаны о "неубиваемых подвесках". Расскажу на личном примере, что такая подвеска есть. Напомню, что мой автомобиль - Lada Largus 2013 г.в. Лично я считаю, что именно первые выпуски этого автомобиля наиболее удачные. Во-первых цена: в 2013 году Ларгус в Люксовой комплектации стоил 480000 р. Во-вторых абсолютно все комплектующие Renault, то есть по сути у меня Logan - универсал, только с более мощным двигателем. Когда выбирал себе новый автомобиль, выбор пал именно на Ларгус в 7-ми местном исполнении...