Мотоцикл Урал - история одного восстановления. Часть 4 амортизаторы. Как и обещал в предыдущей части, про амортизаторы расскажу подробней. Ремонт амортизаторов представлял себе в двух разных направлениях. Первое -это, собственно, ремонт, то есть переборка, промывка, замена сальников и масла. Второе - установить внутрь родного корпуса готовый амортизатор в сборе от автомобиля фиат пунто 1993 года. Первый вариант существенно дешевле, но "как пишут в интернетах", через некоторое время сальники всё равно начинают сопливить...

В этой части я хочу осветить ремонт прогресиивной подвески на Kayo K4 2021. Итак, для ремонта нам понадобится: Подшипники игольчатые HK2020 - 4шт Подшипники игольчатые HK2012 - 3шт Сальники 20×32×5 - 6шт Сальник 20×26×4 - 2шт (нижнее крепление моноамортизатора) Размеры втулок, вдруг кому пригодится. Если найдёте, чем их заменить, пишите! Втулки прогрессивной подвески Kayo K4: 12×20×82 - 1шт 12×20×55 - 2шт 12×20×20 - 1шт Хочу обратить внимание, что оригинальные подшипники без обоймы. Наборные. Новые же с обоймой и меньшим количеством роликов, посмотрим, как будут ходить...