Русская дорога – серийный убийца подвески автомобиля. Она подтачивает детали подвески раз за разом, отсюда негативные эффекты – просевшие пружины, несобранный ход, крены на поворотах Самое неприятное, это, конечно же, пробои подвески и просевшие пружины, которые влекут за собой ремонт. А расценки на починку подвески и запчасти в автосервисе нельзя назвать гуманными, для отечественного авто итоговая стоимость выльется в 30000 р. Как избежать подобных капитальных затрат? Давайте посмотрим, какими путями можно снизить вред и как сохранить подвеску...

Ремонт подвески ВАЗ – дело, конечно, не самое простое, но вполне выполнимое своими руками, если есть минимальный набор инструментов и гараж. Подвеска, как известно, у наших «классик» и переднеприводных моделей немного отличается, но общие принципы работы и основные элементы схожи. Главное – вовремя заметить признаки неисправности. Стуки, скрипы, люфты, ухудшение управляемости – всё это должно насторожить. Первым делом, конечно, диагностика. Поддомкрачиваем машину, шатаем колесо, смотрим на сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники...