Ремонт подвески ВАЗ – дело, конечно, не самое простое, но вполне выполнимое своими руками, если есть минимальный набор инструментов и гараж. Подвеска, как известно, у наших «классик» и переднеприводных моделей немного отличается, но общие принципы работы и основные элементы схожи. Главное – вовремя заметить признаки неисправности. Стуки, скрипы, люфты, ухудшение управляемости – всё это должно насторожить. Первым делом, конечно, диагностика. Поддомкрачиваем машину, шатаем колесо, смотрим на сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники...

Первыми признаками неисправности могут быть: • рыскание автомобиля при движении по прямой; • появление посторонних стуков и скрипов; • повышенный износ шин; • увеличение тормозного пути; • неравномерный износ тормозных накладок; • шум при торможении; • повышенный расход топлива; • излишняя вибрация; • скрипы и шум при поворотах; •произвольно отклонение автомобиля при движении прямо и другие. ОСТОРОЖНО! Неисправность подвески может привести к поломке ходовой части и стать причиной ДТП. В таком случае диагностика подвески BMW просто необходима...