Если вы думаете что работа, на БелАЗ это только карьер, и ходки, от ЭКГ, то вы глубоко, заблуждаетесь, есть такая не большая, загогулина, как ремонт, а он обязателен раз в месяц, хорошо если это в большом уютном боксе или на улице, в теплую погоду. А когда на градуснике -40, а машина стоит под забором, вся покрытая легкой изморозью, прежде чем попасть в бокс надо выждать очередь. Открываются огромные ворота и начинается перегон, что такое перегон? Это когда начинается перемещение машин, в ремонтном боксе...

Редко бывают смены на БелАЗ что бы водитель не производил по ходу работы мелкий ремонт. В ночную смену это случалось не так часто, старались подготовить машину на ночь в дневную смену. Приходишь на работу, а напарник уже занимается, ремонтом. Пример с практики. Прихожу на смену, машина возле бокса, в боксе места не было. На улице не холодно около - 20 градусов. Для Севера это тепло. Кто был тот знает. Напарник готовит инструмент, оказалось, что уже вторые сутки не могут смазать палец, на одной из штанг машины...