Изначально вездеходы, выпускавшиеся Ульяновским заводом, оснащались складным тентовым верхом. Конечно, со стальным верхом были и заводские прототипы, и специально построенные варианты - как, например, почтовая модификация предсерийной машины и единичный заводской экземпляр с металлическим верхом, приспособленный для поездок на природу и охоты (не отсюда ли корни марки «Hunter»?), специально изготовленный для советского писателя Михаила Александровича Шолохова. Не во всех случаях был востребован автомобиль...

Сразу хочу обозначить свою позицию: на УАЗ-31519, и потом на УАЗ-Хантер я проехал не десятки, а сотни тысяч километров, по самым разным дорогам. Машина брутальная, мужская, проходимая и выносливая, но её век подходит, как это не печально, к концу. И этому есть как объективные так и субъективные причины. Начнем с недостатков. Конечно же первый и самый главный - это салон. Он пришел от УАЗ-469, проектировался для солдат, которым комфорт нужен был не в первую, а в десятую очередь. Нынешнему поколению уже трудно объяснить почему на улицу есть щели в палец толщиной...