Всем привет! Случилось на днях происшествие, стала прокручиваться личинка замка двери. Ну чтож - лезем под карту. Удобнее всего заниматься замком, сняв ручку двери. Для этого необходимо открутить две гайки: правая в открытом доступе, а вот левая потребует от вас должного терпения. Для упрощения задачи откручиваем три винта, крепящие замок. Теперь лапка, закрывающая доступ к левой гайке имеет небольшой ход влево и немного наверх, что нам и нужно. Удлинитель для моей трещотки оказался слишком широким...

Итак, сегодня поговорим о распространенной беде 10-го семейства ваз. Первый раз столкнулся с этим на ваз 2111 , в то время было принято решение просто срезать болгаркой старые петли с дверей и на их место приварить новые , благо был сварщик с прямыми руками и все прошло удачно , хоть и неудобно. В этот же раз пришла беда на приоре ,а именно устала нижняя петля передней двери вспомнив через что пришлось пройти в прошлый раз , решил попробовать пойти другим путем , без сварки. Все мы знаем что петли конструктивно расположены крайне неудобно для того что бы выбить палец из шарнира, однако это вполне реально...

Замену порогов выполните при снятых передних и задних крыльях, а замену усилителя 2 (рис. 1) – при наличии деформации или сквозной коррозии. Срубите панель 3 порога тонким зубилом (на рисунке линии рубки обозначены штриховой линией). Удалите оставшиеся полоски металла, деформированные кромки отрихтуйте и зачистите шлифовальной машинкой. Выполните в новой панели разметку порога под центральную стойку, подгоните панель по месту и закрепите быстросъёмными захватами. Приварите панель в крайних точках газовой сваркой припоем Л-62 или Л-68 (на рисунке точки сварки указаны стрелками)...