Доброго времени суток, уважаемые вазоводы! Хоть иномарки и стали доступнее для россиян, но наша армия всё равно не истребима))). Итак, собственно, перейдём к нашей теме... Давно это было и немало воды утекло с тех пор, когда я занимался тем, что будет описано в статье, но, подумалось, вдруг кому-то пригодится. Старая добрая классика...Копейки, тройки, шетёрки и иже с ними. Это же целый культ! Гаражное времяпровождение, любовь в интересных позах со своим авто, выпивка с друзьями на территории, куда жёнам дорога обычно заказана...

Кто ездил на старых Жигулях и знаком с устройством их подвески, знает, что это произведение инженерной мысли из 70-х никогда не отличалось вменяемой управляемостью. Да, подвеска достаточно энергоёмкая, что позволяет передвигаться с определённым комфортом по не очень хорошим участкам дорог нашей необъятной, а учитывая, что такие автомобили сейчас остаются в глубинке как средство передвижения, то требовать супер-острого управления от этого автомобиля не стоит. Но всё же, если машина эксплуатируется...