Внешность LADA XRAY Cross хоть и отличается от простой версии хэтчбека, тем не менее, сразу видны пластиковые накладки и другие компоненты, за счет которых разнятся обе машины. А вот о подвеске Lada Xray Cross (Лада Х Рей Кросс) такого не скажешь. Тут все наоборот – изменений много, но просто смотря на машину их никак не увидеть, за исключением разве что клиренса и других колесных дисков. Нельзя не признать, что маркетологи АвтоВАЗа, утверждая о большом объеме изменений в шасси, не лукавили. Ходовая часть Х-Кросса разительно отличается от таковой у простой версии...

В плане шасси и подвески абсолютное преимущество у Рено Дастер. Впрочем, достигается оно за счет наличия полноприводных версий, коих Лада Х-Рей Кросс лишен. Электромагнитной муфтой типа GKN с Рено Дастер поделился Nissan Murano. При этом режим Lock функционирует на скорости до 80 км/ч, что практически исключает вероятность его перегрева. Кроме того, если на переднеприводных версиях задняя подвеска представлена торсионной балкой, то полноприводные модификации располагают уже полностью независимой, многорычажной схемой...