В первой части у автомобиля срезались сгнившие детали кузова, менялось днище и устанавливались "вечные" пороги. В этой части со сварными работами будет закончено (останутся малярка и сборка). Итак, продолжаем с установки внутренних арок. Стаканы и вся сопутствующая трухля уже срезаны: На левой внешней арке коррозия проела арку на сквозь, поэтому изнутри была приварена металлическая заплатка, а снаружи будет шпаклёвка (помним, что ремонт у нас бюджетный, поэтому саму арку не меняем): С завода внутренняя часть арки идёт одним листом, но в ремонтом варианте состоит из двух...

ваз 21111 Добрый День! Сегодня речь пойдет о том, как я помял крыло и потом принимал решение по поводу его ремонта. Зимой 2019г. машину Ваз 21111 на трассе занесло и задним левым крылом я столкнулся с ограждением...