Речь пойдет о ремонте клапанов печки, далеко не секрет это одно из многих больных мест данного авто, в моем случае они были постоянно открытыми и печка дула в любом положении только горячим воздухом,  Первым делом я проверил их мультиметром  Прибор ни чего не показал, что явно указывало на обрыв втягивающих катушек.  По распиновке контактов на клапанах  Средний у них общий а крайние уже отвечают за управление левого или правого клапана.  Теперь о рабочем сопротивлении обмоток Оно должно быть не меньше 20 Ом, в моем случае сопротивление составило на обоих обмотках по 22...

История началась еще летом, когда я начал замечать небольшие потеки на коврике переднего пассажира, это был тосол. Сначала я думал, что капает из под шлангов радиатора, но замена хомутов на новые результата не дали. Потом потёки стали сильнее, и я понял, что потек радиатор. Нужна замена Так же, все знают про болезнь высокой панели, т.е. про странную систему воздуховодов, и строения печки. У меня как и у многих, в ноги дул кипяток, по бокам ледяной, на стекло теплый, и тд. И я решил, что раз уж менять радиатор, то можно попробовать улучшить ситуацию с печкой и качественно проклеить панель...