Снова большой комплекс по ремонту подвески - сегодня в работе автомобиль VOLKSWAGEN PASSAT о котором мы ранее говорили в наших историях На текущий момент по подвески проведен следующий комплекс работ [ Перед началом, надо понимать - что цены указаны с учетом арматурных работ - автомобиль не новый, пробег большой - 291 000 км, поэтому все это занимает не мало усилий ] - Снятие / установка подраминика - 4 950 Р - Замена сайлентблоков подрамника [ 2 шт ] - 2 475 Р - Замена передних втулок стабилизатора...

Ремонт подвески ВАЗ – дело, конечно, не самое простое, но вполне выполнимое своими руками, если есть минимальный набор инструментов и гараж. Подвеска, как известно, у наших «классик» и переднеприводных моделей немного отличается, но общие принципы работы и основные элементы схожи. Главное – вовремя заметить признаки неисправности. Стуки, скрипы, люфты, ухудшение управляемости – всё это должно насторожить. Первым делом, конечно, диагностика. Поддомкрачиваем машину, шатаем колесо, смотрим на сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники...