При эксплуатации двигателя коренные опоры воспринимают нагрузки от шатунов и дополнительно от крутильных колебаний и деформаций коленвала. Материал коренных опор подвергается многократному и неравномерному нагреву, подвергается вибрациям и нагружается монтажными напряжениями от затяжки крепежа. В результате коренные опоры деформируются. Даже на исправно работавшем двигателе, при нормальных условиях смазки и при отсутствии перегрева. На современных моторах, с тонкостенным литьем корпусных деталей и с высокими рабочими давлениями в цилиндрах такие деформации практически неизбежны...