Здорова, народ! Вообще, в принципе, редуктор мотоциклов Урал и Днепр считается достаточно надежным узлом. Однако причина этого кроется совсем не в качестве изготовления и продуманности конструкции. Подавляющее большинство отечественных оппозитов эксплуатировалось в условиях села. А скорости там, как правило, не большие. Плюс главная передача наших мотоциклов весьма низкооборотный агрегат. Так, при езде не выше рекомендованных заводом изготовителем 60-70 км/ч. хвостовик будет вращаться скоростью примерно 2100-2500 об/мин, а планетарка - 450-550 об/мин...

А вообще правильнее было бы сказать так: Днепр с приводом на боковой прицеп. Интерес к этим мотоциклам не угасал даже не в самые лучшие времена для продаж. Мотоцикл с приводом на коляску был актуален практически везде где нет асфальтового покрытия. И как уже очевидно- киевский мотоцикл стал самым доступным и практически единственным в этом классе. Были конечно же и мотоциклы Урал с таким дополнением, но их было гораздо меньше. И сегодня мы сделаем небольшой обзор на этот мотоцикл и обсудим его актуальность на сегодня...