К нам приехала Hyundai Elantra 2015 года выпуска на капитальный ремонт двигателя. Мотор 1.8 G4NB, пробег составляет 140 тысяч километров. Жалобы стандартны, присутствует повышенный расход масла и при холодном запуске есть ощутимый, слышимый стук поршневой. Автомобиль на подъемнике Под капотом двигатель 1.8 G4NB. Сливаем технические жидкости и приступаем к демонтажу Мотор снят, крепим на кантователь, снимаем навесное оборудование Под клапанной крышкой мотор грязноват, в золотом лаковом налете Передняя...

Страшно подумать, что обычное ТО может обернуться капремонтом двигателя. Да, даже, казалось бы, в такой простой работе, как замена масляного фильтра может произойти косяк ценою в кругленькую сумму. А как было в данном случае? Обошлось? Давайте разбираться. После ТО в стороннем сервисе у клиента выдавило масло и застучал мотор. Он приехал к нам на диагностику с экспертом, который вынес вердикт, что мотор лучше разобрать. Из ДВС мы слили всего пол-литра масла и для понимания, какой урон понесли детали - это действительно единственный верный вариант...