Они появились в одно время (1980-е), но воплощали противоположные идеи. Mazda RX-7 — безумный японец с роторным мотором. Porsche 944 — точный немец с классической компоновкой. Кого выберет история, а кого — коллекционеры? Разбираемся в битве двух философий.   «История создания: Риск vs. Традиция»   Mazda RX-7 (FB/FC, 1978–1992)   — Цель: Продвигать роторный двигатель Ванкеля, несмотря на его «неубиваемую» репутацию.   — Инновации: Первое поколение (FB) весило 1060 кг, третье (FC) получило турбину и 200 л...

Представьте двигатель без поршней, который воет как реактивный самолёт, а автомобиль, который весит как картонная коробка, но рвёт асфальт. Это не фантастика — это «Mazda RX-7 FD3S». Машина, которую ненавидят за капризность, но боготворят за уникальность. Как японцы создали «роторного монстра», и почему даже сегодня FD3S — мечта каждого, кто хочет выделиться? Погружаемся в мир треугольников, турбин и вечного дыма из-под колёс.  «История создания: Бунт против поршневых законов»  В 80-е годы Mazda была одержима идеей доказать, что **роторный двигатель Ванкеля** — не тупиковая ветвь эволюции...