BMW E39 славится надёжностью, особенно в плане моторов и подвески, но топливная система у неё со временем тоже даёт сбои. Один из наиболее уязвимых узлов — топливный насос, который со временем теряет давление, начинает шуметь, а иногда и вовсе отказывается работать. Симптомы появляются постепенно, и если вовремя не отреагировать, можно однажды не завестись где-нибудь на трассе. В этой статье — подробная пошаговая инструкция по диагностике и замене топливного насоса в BMW E39 своими руками, включая список необходимых инструментов, советы по выбору деталей и частые ошибки, которых стоит избегать...

Всех приветствую, на моём 2х литровом однованосном моторе начало подтекать масло, обратясь к знакомому было выяснено, что течёт именно он. Итак, сначала мы снимаем воздушный фильтр и бочек ГУР. Бочок можно просто положить в сторону не отключая шланги. И откручиваем верхний 16 болт крепления генератора (у меня на нём ещё и доп ролик натяжения), так же откручиваем нижний 16 болт и снимаем генератор. ВАЖНО! Перед съёмом снять клему с Акб!!! И вот мы уже можем наблюдать сам маслостакан, но это ещё не всё...