Каждый, кто хоть однажды сталкивался с классическим, в нашем понимании, ремонтом кузова, не понаслышке знает о его, скажем так, нюансах. При демонтаже теряются заводские зазоры, клипсы ломаются, порой что-то вообще забывают вернуть на место. А что делать? Ремонтировать-то автомобиль надо. Надо, безусловно. Однако, когда речь заходит о небольших локальных вмятинах или царапинах, то демонтаж целой детали необязателен. Для таких ситуаций самым подходящим вариантом станет как раз-таки локальный ремонт кузова...

Через каждые 30 км пробега: проверить и при необходимости подтянуть детали крепления различных узлов и агрегатов к кузову (капота, дверей, салазок сидений и ремней безопасности). Проверить работу замков, при необходимости отрегулировать их положение, чёткость и лёгкость запирания; - смазать замочной скважины дверей летом графитом в порошке, зимой тормозной жидкостью; - смазать фиксаторы и сухари дверей, ограничители открывания дверей, салазки...